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Descargar Dirt Rallycross Mod Apk v1.0 (Dinero ilimitado)

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Información del APK

Versión de APK: 1.0
SO Android: 4.1 and up
Desarrollador: Z Game Studios

Categoría: racing
Tamaño APK: 405.86 MB
Descargar en Google Play: Google Play

Información de Mod

El juego de rally más realista y más desafiante e irritante.

Detalle

Dirt Rallycross es el juego de rally más auténtico, desafiante y emocionante jamás creado. Captura la esencia de lo que hace que el rally sea único como ningún otro juego: esa sensación de nudillos blancos de correr al límite; tratando de mantener el control de sus emociones mientras se precipita por carreteras peligrosas y onduladas a una velocidad vertiginosa, con el objetivo de exprimir todo de su automóvil mientras sabe que un choque podría dañar irreparablemente su tiempo en el escenario.

Es la prueba definitiva de la habilidad de un conductor, y lo último en jugabilidad de alto riesgo y alta recompensa.

MODO DE CARRERA;
Comienza en la parte inferior y avanza hacia la cima del mundo de los rallyes. Su agente lo encontrará en su temporada de novato. Haz tu mejor esfuerzo para recibir ofertas de los equipos. Después de cada carrera ganarás dinero y fanáticos.

MODO MULTIJUGADOR;
Enfréntate a los desafíos de la comunidad Dirt Rallycross para ganar recompensas de divisas en el juego o sal a la pista en carreras de rallycross multijugador en línea. ¿Tienes lo que se necesita para ser el mejor de los mejores? Corre con tus amigos. Reúnase con amigos y corra su propia pista de carreras, o únase a una existente dentro de la vibrante comunidad de Dirt Rallycross.

Acostumbrarse a Dirt Rallycross

La primera vez que juegues Dirt Rallycross puede ser un poco desalentador. No muchos pilotos terminan su primera carrera sin un choque, y aún menos ganarán su primer evento. El juego está diseñado desde cero para ser una simulación auténtica del rally del mundo real. La buena noticia para ti es que las técnicas de conducción del mundo real son aplicables a cada sección de cada etapa del juego.

Una mejor comprensión de las técnicas de conducción en rally te llevará a ser más rápido de forma natural a medida que ganes confianza y comprendas el automóvil que conduces y las superficies en las que conduces. Es mucho más fácil agregar velocidad a una buena técnica.

¡Actitud!

Como un avión, los coches de rally se mueven en 3 ejes; rodar (de lado a lado), cabeceo (de adelante hacia atrás) y guiñada (rotación). Para atravesar una etapa de rally rápidamente y sin chocar, el conductor debe controlar proactivamente la actitud del automóvil en todo momento. Los autos de rally son bien conocidos por realizar grandes deslizamientos y la mayoría de las veces, el conductor los induce intencionalmente a alcanzar la mayor velocidad posible sin deslizarse fuera de la carretera.

Frenado;

Hay dos usos separados pero igualmente importantes para los frenos en un auto de rally. El uso más obvio es reducir la velocidad a la velocidad en que el automóvil puede tomar la siguiente curva sin chocar. La segunda razón, menos obvia, es administrar la transferencia de peso antes, durante o incluso después de tomar una curva. Al aplicar los frenos, se transfiere más peso del automóvil sobre las ruedas delanteras, presionando los neumáticos contra la carretera, lo que les proporciona un mayor agarre. Por supuesto, la compensación es que los neumáticos traseros tienen menos peso del automóvil aplicado, lo que resulta en menos agarre.

Transferencia de peso;

El componente clave en torno al cual giran la mayoría de los otros aspectos de la conducción de rally se conoce como 'transferencia de peso'. El efecto directo de la transferencia de peso es que la cantidad de presión mecánica aplicada por cada uno de los cuatro neumáticos contra la superficie de la carretera varía. Cuando un automóvil acelera, frena o gira, cada neumático experimentará un aumento o disminución de esa presión mecánica en comparación con cuando el automóvil está parado. Esto da como resultado un aumento o disminución del agarre potencial disponible. Como conductor, debe administrar activamente la transferencia de peso para maximizar el potencial de agarre de cada neumático, en el momento en que se requiere agarre si está frenando, acelerando o girando. El frenado y la aceleración producen transferencia de peso longitudinal. El torneado produce transferencia lateral de peso. Tenga en cuenta este principio básico cuando salga al escenario, ya que casi todas las técnicas se utilizan para controlar la transferencia de peso.

Corre en las PISTAS DEL MUNDO REAL incluyendo Nurburgring, Catalunya, Loheac, Portugal, Suecia.

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Que te diviertas.